Flensa Datar Titanium Kustom Dibuat Sesuai Gambar

Flensa Datar Titanium Kustom Dibuat Sesuai Gambar

Flensa kustom biasanya dimulai dengan masalah yang tidak dapat dipecahkan oleh katalog: mesin impor yang noselnya tidak sesuai dengan tabel metrik atau imperial, bejana lama dengan lingkaran baut yang aneh, sambungan saluran persegi, atau manifold yang harus pas di dalam ruang di mana flensa standar tidak akan muat. Jawabannya adalah flensa datar yang dimesin sesuai gambar, dalam titanium, dengan lubang, pola lubang, dan ketebalan yang ditentukan oleh proyek daripada oleh tabel standar. Pekerjaan rekayasa adalah membuktikan bahwa bentuk kustom seaman bentuk standar yang digantikannya.

Apa yang Harus Diperbaiki Gambar

Gambar yang membiarkan pola lubang sebagai "sesuai" bukanlah gambar, itu adalah permintaan tebakan. Kesalahan flensa kustom yang paling mahal hampir selalu merupakan kesalahan antarmuka, karena flensa dimesin selesai sebelum ada yang menemukan bahwa lubang baut berada pada lingkaran yang salah.

Kustom vs Standar

Kustom bukanlah cara untuk menghindari kelas tekanan. Jika saluran dirancang untuk Kelas 300, flensa kustom masih harus menahan Kelas 300 pada suhu desain, dan ketebalan harus dihitung daripada diskalakan dari flensa standar yang lebih kecil. Di mana bagian kustom adalah flensa melingkar sederhana dengan pola baut standar, rute termurah adalah memulai dari tempaan standar dan memodifikasi lubang, yang mempertahankan ketebalan terukur dan hanya mengubah pemesinan.

Ketebalan Dihitung, Bukan Disalin

Flensa datar tanpa hub berperilaku seperti pelat yang didukung pada lingkaran baut dan dibebani oleh tekanan, sehingga ketebalan berasal dari tekanan desain, reaksi gasket, dan tegangan yang diizinkan pada suhu. Titanium memungkinkan pelat yang lebih tipis daripada stainless karena Gr2 mencapai 345 MPa tarik dan Gr5 mencapai 895 MPa, dan karena tidak ada tunjangan korosi untuk ditambahkan: logam yang ada saat pemasangan adalah logam yang ada di akhir masa pakai. Itu adalah penghematan nyata pada bagian kustom yang tebal, dan itulah sebabnya perhitungan harus didokumentasikan, karena bukti kecukupan adalah aritmatika daripada pencarian tabel.

Kerataan adalah bagian kedua dari pertanyaan ketebalan. Pelat yang dimesin dari satu sisi saja akan melengkung ketika lapisan yang tertekan dihilangkan, dan flensa yang tidak rata akan bocor tidak peduli seberapa tebalnya. Blank dimesin di kedua sisi, diperiksa pada pelat permukaan atau CMM, dan di mana bentuknya tipis relatif terhadap lebarnya, urutan pemotongan kasar dan halus diatur untuk menyeimbangkan tegangan sisa.

Rute Manufaktur

Tiga rute mencakup sebagian besar pekerjaan kustom. Pelat dipotong dengan waterjet atau laser, lalu dimesin; cocok untuk bagian datar, non-lingkaran, dan tekanan sedang dan memberikan kebebasan garis luar terluas. Cincin gulung atau tempa digunakan untuk flensa melingkar dengan hub, karena butiran mengikuti lingkar dan hub bisa lebih tebal dari pelat. Tempaan mendekati bersih digunakan ketika bentuk dan kuantitas membenarkan cetakan, dan memberikan perilaku lelah terbaik karena aliran butiran mengikuti profil daripada dipotong.

Titanium menambahkan dua aturan pada daftar itu. Pemotongan dan pemesinan dilakukan dengan alat dan pendingin khusus, karena kontaminasi besi dari mesin bersama muncul kemudian sebagai bunga karat atau situs korosi. Dan pengelasan apa pun, termasuk hub yang dilas ke pelat, dilakukan di bawah argon dengan sambungan dibersihkan, lalu diasam, karena lasan berwarna pada titanium adalah permukaan yang diperkaya oksigen yang akan retak di bawah beban.

Pilihan Bahan untuk Layanan Ekstrem

Gr2 adalah default untuk tugas kimia, kelautan, dan kriogenik. Gr5 dipilih ketika flensa harus lebih tipis atau suhu lebih tinggi, dan mudah dimesin tetapi dilas dengan lebih hati-hati. Gr7 menambahkan paladium untuk asam pereduksi dan klorida panas, dan Gr12 mencakup asam pereduksi dengan biaya lebih rendah. Kekerasan sekitar HB 180 hingga 215 khas dari Gr2 yang dianil dan merupakan pemeriksaan yang berguna bahwa bagian tersebut tidak terkontaminasi atau mengeras karena kerja, tetapi kekerasan bukanlah spesifikasi korosi dan tidak boleh digunakan sebagai spesifikasi.

Inspeksi dan Artikel Pertama

Bagian kustom diterima berdasarkan dimensi, bukan penampilan. Artikel pertama diukur pada CMM terhadap gambar, dengan lingkaran baut, posisi lubang, kerataan permukaan, dan kekasaran permukaan dicatat, dan laporan ditandatangani sebelum sisa pesanan dirilis. Bagian selanjutnya diambil sampelnya pada dimensi kritis dan diperiksa seratus persen pada antarmuka. UT digunakan pada bagian tebal, PT pada permukaan penyegelan, dan PMI mengkonfirmasi grade pada setiap panas. Sertifikat 3.1 ke EN 10204, laporan bahan dan dimensi, dan nomor tag yang ditandai melengkapi paket.

Melindungi Antarmuka di Lokasi

Bahkan flensa kustom yang sempurna akan gagal jika dipasang berlawanan dengan permukaan pasangan yang salah. Sebelum pengiriman, gambar harus menyatakan sisi mana dari bagian pasangan yang dirancang untuk dipenuhi, dan flensa harus dicoba dipasang ke alat ukur atau ke bagian pasangan di mana kuantitas membenarkannya. Di lokasi, gasket dicocokkan dengan tipe permukaan, baut dikencangkan dalam pola bintang secara bertahap, dan sambungan diperiksa pada tekanan operasi. Titanium menggores titanium, sehingga ulir membawa senyawa anti-seize, dan stud baja dilindungi atau diganti dengan grade tahan korosi.

Memesan Flensa Titanium Kustom

Kirim gambar berdimensi, grade, tekanan dan suhu desain, tipe permukaan, finishing permukaan, penandaan, dan daftar dokumen. Nyatakan kuantitas, tanggal pengiriman, dan apakah artikel pertama diperlukan. Jika gambar belum final, kirimkan dimensi bagian pasangan dan batasan yang mendorong desain, karena flensa yang dirancang di sekitar antarmuka yang sebenarnya lebih murah daripada dua iterasi pemesinan dan satu pengiriman udara.

Gambar Produk